2023.08.25 2023.09.23

TED要約:Erik Schlangen

marugotoyoten

エリックシュランゲンが「Erik Schlangen: 自己修復するアスファルト」について語りました。この動画の要点と要約をまとめました

スピーカー

エリックシュランゲン

専門分野:None
経歴:None

３つの要点

要点１
ポーラスアスファルトは、スプラッシュウォーターと騒音低減の解決策である。
要点２
ポーラスアスファルトのラベリングの原因は、石の間のバインダーまたはビチューメンの収縮である。
要点３
自己修復材料を使用することで、ラベリングの問題を解決することができる。

要約

ポーラスアスファルト：スプラッシュウォーターと騒音低減の解決策
ポーラスアスファルトは、オランダのほとんどの高速道路で使用されている材料です。その孔から雨水が流れ、スプラッシュウォーターを排除し、道路の走行が容易になります。さらに、アスファルトの多孔質な性質は騒音を低減し、より静かな道路を作り出します。ただし、この材料には欠点があります-ラベリングです。ラベリングは、道路の表面の石が取れることで、風防に損傷を引き起こす可能性があります。

ポーラスアスファルトのラベリングの原因の理解
ポーラスアスファルトのラベリングの原因は、石の間のバインダーまたはビチューメンの収縮です。この収縮により、微細なクラックや骨材からの剥離が生じます。その結果、道路を走行することで骨材が外れ、損傷が悪化します。この問題に対処するために、自己修復材料の概念が導入されました。

ラベリングの解決策：自己修復材料
自己修復材料のアイデアは、アスファルトのビチューメンに鉄線を添加することです。鉄線が加熱されると、ビチューメンが溶けて微細なクラックに流れ込み、石を表面に固定します。このプロセスは誘導機械や電子レンジを使用して実現することができます。この方法を試験体に適用した結果は有望であり、A58高速道路の400メートルのテストトラックでさらなる実験が行われました。

ヒーリングマシンで道路の寿命を倍増させる
研究は、4年ごとにヒーリングマシンを使用することで、道路の表面寿命を倍増させることができると結論付けました。これにより、修理とメンテナンスが少なくて済むため、著しいコスト削減が実現します。鉄繊維の追加や誘導エネルギーの利用などの簡単なテクニックを取り入れることで、道路の表面寿命を大幅に延ばすことができます。ヒーリングプロセスの成功したデモンストレーションは、この手法の効果をさらに裏付けています。

▼今回の動画