2023.09.21

TEDx要約:海上での燃料消費を減らしましょう！

marugotoyoten

フランスの船舶設計士であるマルク・ヴァン・ペテゲムが「海上での燃料消費を減らしましょう！」について語りました。この動画の要点と要約をまとめました

スピーカー

マルク・ヴァン・ペテゲム

専門分野:海洋工学
経歴:1983年以来、フランスの船舶設計会社VPLP（ヴァン・ペテゲム・ロリオ・プレヴォスト）の共同創設者

３つの要点

要点１
船舶は世界の貿易において重要な役割を果たしており、環境への影響も大きい。
要点２
船舶の環境への影響を軽減するためには、風力の力を利用することが必要。
要点３
風力を利用した技術の革新により、燃料消費量を削減し、船舶の環境への貢献を高めることができる。

要約

タイトル1:船舶の重要性と環境への影響
船舶は世界の貿易において重要な役割を果たしており、5万隻の船舶が世界の貨物の90％を海を越えて運んでいます。船舶は他の交通手段に比べて1キログラム当たりのCO2排出量が少ないですが、それでも世界のCO2排出量に大きく貢献しています。実際、船舶はCO2排出量の5番目に大きな生産者であり、ドイツが1年間に排出する量に相当します。これらの船舶はまた、ディーゼルエンジンから微粒子や有害ガスを放出します。2050年までに世界の貿易が倍増する見込みですので、これらの環境問題に対処するためには緊急の対策が必要です。

タイトル2:風力の力を利用する
船舶の環境への影響を軽減するため、現在の規制ではより洗練された燃料の使用や天然ガスなどの代替燃料の探求が求められています。しかし、さらに進んで風力の力を利用することを考える必要があります。風力エンジンのアイデアは、エンジンのシンプルさとパワーを風のクリーンで豊富なエネルギーと組み合わせたものです。このコンセプトは1924年のフレットナー・ローターの発明以来、探求されてきました。フレットナー・ローターは回転するシリンダーを使用して前進推進力を生み出します。

タイトル3:風力を利用した技術の革新
これまでにさまざまな風力を利用した技術が開発されてきました。マラヴァー教授とシャリエ博士によって発明されたターボセイルは、吸引法を使用して推進力を生み出します。スカイセイルは推進を支援する大型の凧を作成しました。また、マンフレッド・カリーが最初に提案した可動翼は、船のデッキに飛行機の翼を使用して推進力を生み出します。これらの技術は、シミュレーションによると、航路によって燃料消費量が30％から70％削減される可能性があります。

タイトル4:潜在的な応用と利点
風力エンジンはさまざまな分野を革新する可能性があります。客船にとっては、静かに航行し、自然と調和して清潔な波紋を残す機会を提供します。客船の翼表面に光電池を塗布することで、船内のエネルギーにも貢献することができます。燃料費が費用の大部分を占める漁業業界では、燃料消費量の30％の削減は非常に有益です。ヨット愛好家は、エンジンの速度を風力航行の静けさと海への敬意と交換することができます。さらに、ヨット所有者によるこれらの技術の開発は、広範な採用と資金調達の道を開くことができます。結論として、蒸気機関や他の技術革新に数世紀にわたって頼ってきた船員たちは、再び風の力を受け入れる必要があります。風力エンジンは、過去と現代を組み合わせた革新的な解決策であり、地球、海、そして人類全体に利益をもたらします。

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